В этой статье мы расскажем как устроен балансировочный станок для колес автомобиля. Чем отличаются различные типы балансировочных станков. А для владельцев шиномонтажных мастерских предлагаем ознакомится с большим ассортиментом шиномонтажных станков по ссылке Fenix-market.com/

ТИПЫ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ СТАНКОВ 

• Традиционный балансировочный станок: базовый малогабаритный дизайн начального уровня  .
• Профессиональный балансировочный станок Performance (высокой производительности): Эффективная конструкция для больших объемов
• Диагностический балансировочный станок RFV: большой объем с измерением RFV (эксцентриситета)

ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС 

• Светодиодная клавиатура: основная клавиатура для ввода и цифровая индикация на светодиодах. Расширенные функции могут быть трудны для изучения без обучения. 
• ЖК-монитор с сенсорной клавиатурой: дисплей монитора с клавиатурой для ввода, обычно расположенной под монитором.
• ЖК-монитор с сенсорным экраном: Монитор с сенсорным экраном следует использовать рукой в ​​перчатке; предлагает простейший набор расширенных возможностей доступности и эффективности.

СИСТЕМА ПРИВОДА 

Более тяжелый вес сборки требует более высокого крутящего момента двигателя. Более тяжелые узлы потребляют меньшую электрическую нагрузку с приводами на 220 В. Моторные приводы поставляются в конфигурациях переменного или постоянного тока, иногда с возможностью сервопривода, используемой для переключения позиций размещения колеса на вес.

ЗАЖИМ КОЛЕСА 

• Стандартная или быстрозажимная барашковая гайка: барашковая гайка может иметь стандартную резьбу или быстрозажимную конструкцию со складными губками.
• Зажим сервопривода Quick-Thread: стандартную барашковую гайку также можно использовать с приводом серводвигателя для вращения вала для ускорения зажима колеса.
• Автоматический зажимной вал: при активации балансирный вал автоматически втягивается и зажимает колесо.

КОЛЕСНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ 

Практически все балансировочные станки имеют горизонтальное крепление валов. Подъем тяжелых колес на балансировочный станок создает две потенциальные проблемы (и возможности), которые можно решить с помощью колесного подъемника.

W Тяжелые колеса увеличивают потенциальную нагрузку на спину сотрудников, а подъем колес защищает оператора и облегчает работу.

W Когда тяжелые колеса удерживаются в положении зажима с помощью подъемника, это может повысить точность центрирования и снизить вероятность ошибки зажима, которая может привести к неправильным измерениям балансировки.

АДАПТЕРЫ 

Центрирующие конусы и цанги должны соответствовать отверстию задней ступицы большинства колес, подлежащих балансировке. Некоторые легкосплавные диски невозможно центрировать и даже можно повредить, если колесо не установлено на заднем конусе.

Прокладки со смещением используются для позиционирования некоторых типов колес со смещением таким образом, чтобы они подходили к поверхности ступицы балансировочного станка и могли быть правильно центрированы.

Зажимные чашки и защитные втулки являются основными деталями и позволяют устанавливать конусы с обратной стороны.

Фланцевые пластины с 4, 5, 6 и 8 проушинами PCD настоятельно рекомендуются для установки конусов с обратной стороны и защиты косметической стороны поверхности колеса.

ВЫБОР ВВОДА ДАННЫХ/ВЕСА ОБОДА 

• Ручной ввод требует от оператора ввода правильного местоположения грузов с точки зрения расстояния, диаметра и ширины между местоположениями грузов.
• Функция 2-D (расстояние и диаметр) позволяет вводить данные внутреннего рычага о расстояниях и диаметрах, необходимых для балансировки груза на клейкой ленте.
• 3-D (расстояние, диаметр и ширина) позволяет внутреннему рычагу ввода данных расстояний и диаметров, а также измерения ширины наружной поверхности колеса до фланца обода, необходимого для балансировки зажима и груза.
• Автоматический ввод данных и выбор типа веса могут быть выбраны автоматически без какого-либо ввода оператором.
• Позиционирование веса может быть достигнуто путем ручного размещения с помощью внутреннего рычага данных, или колесо может переключаться и сервоприводом перемещаться в автоматическое положение и легко позиционироваться с помощью лазерной линии или лазерного корректора в нижней мертвой точке (НМТ).

БАЛАНСИРОВКА 

Калибровка и проверки калибровки требуются не часто, однако оператор должен быть обучен тому, как выполнять эти простые процедуры, если во время балансировки возникает «погоня за грузом».

Традиционная методология балансировки учитывает как статические, так и парные силы с одинаковыми приоритетами для коррекции чувствительности к весу. Это устарело и может привести к погоне за весом при балансировке веса на клейкой ленте, когда расстояния близки друг к другу.

Программное обеспечение для динамической балансировки в одной плоскости сканирует колесо в поисках одного места размещения груза, что позволяет корректировать как статические, так и парные силы с помощью одного приложения груза, экономя значительное количество времени, а иногда также сокращая использование веса.

Программное обеспечение Auto Adaptive Compensation определяет массу колеса и регулирует корректирующий вес в соответствии с чувствительностью автомобиля. Это также позволяет перейти на один вес, а иногда также снижает использование веса.

Устранение статической силы. Балансировка отдает приоритет корректирующему весу статического баланса по сравнению с коррекцией силы пары, уменьшая традиционный остаточный вес, который может остаться позади, когда балансировщик показывает «сбалансированный».

Скрытый груз/ Балансировка за спицами — это косметическая функция разделения груза, которая позволяет техническому специалисту спрятать клейкие грузы за спицами колеса.

Диагностическая балансировка RFV сочетает в себе функции эффективной балансировки колес с измерением эксцентриситета колеса, чтобы убедиться, что колесо круглое при качении, когда оно отбалансировано. Радиальное биение колеса можно измерить с помощью ролика, лазера или гидролокатора.

Большинство мастерских предоставляют достаточное количество услуг по балансировке, чтобы добиться большой окупаемости инвестиций даже при покупке балансировочных станков самого высокого класса. Производительность, точность, возможности и функции оборудования, а также обучение имеют решающее значение для обеспечения удовлетворенности клиентов и создания повторных сделок.