Просадка тротуарной плитки – довольно распространенная проблема. Причины могут быть разными – превышение допустимых нагрузок (по пешеходным дорожкам ездят машины), сезонное повышение уровня грунтовых вод, обильные осадки, а также ошибки при мощении. Качественная укладка тротуарной плитки позволяет сформировать стойкую поверхность, на которой будут в меньшей мере отражаться внешние воздействия. Выпавшая з своего места брусчатка, провалившиеся участки и накопление в них воды не только ухудшают вид ландшафтного дизайна, но и причиняют неудобства и даже опасность травматизма.

Грамотное обустройство основания – один из залогов долговечности покрытия

Чтобы получить прочное и надежное покрытие тротуаров, нужно позаботиться о подготовке основы:

• Выбрать подходящие материалы для основания. Для переходных зон используется песчаная основа, при средних нагрузках – подушка из щебня и бетона, а для мест, где будут ездить автомобили, надо либо увеличить толщину слоя щебня, либо залить бетон. Бетонная основа наиболее уместна, если объект расположен на территории с неустойчивым грунтом.
• Вынуть слой грунта достаточной толщины. В данной ситуации также следует исходить из запланированных нагрузок: для пешеходных дорожек вынимают слой примерно в 20 см, автомобильных подъездов и парковок – 35 см.
• Не экономить на щебневой отсыпке. Для пешеходных зон оптимальная ее толщина – 15 см, для заездов автотранспорта – от 25 см. Меньший слой способствует ухудшению устойчивости основания, вследствие чего в ходе эксплуатации покрытия оно деформируется.

Важный момент – плотность трамбовки слоя из песка и щебня. Полости, которые остаются при плохом уплотнении, со временем вызывают просадку поверхности, провалы участков или отдельных деталей. Избежать появления пустот удастся, используя спецтехнику для уплотнения слоя, в большинстве случаев применяются легкие дорожные катки.

Правила при мощении, которые предотвращают деформацию

Укладывая брусчатку, важно обеспечить соответствующий угол наклона. Так, если площадка или дорожка абсолютно ровная, после дождя на ней будут оставаться лужи. Вода будет постепенно размывать швы, из-за чего элементы утратят устойчивость. Чтобы предотвратить задержку влаги, необходимо в процессе укладки создать угол наклона в 5-9°.

Использование бордюров обязательно – в противном случае без фиксации по краям ФЭМ будут смещаться в пределах вымощенной площадки.

Схема, по которой укладывается тротуарная плитка, влияет не только на эстетику пространства. Ее выбор имеет особое значение, если обустраиваются дорожки для транспорта, или парковочные зоны. Так, любые схемы, предполагающие сплошные швы, не подойдут для таких объектов – покрытие с ними выдерживает только нагрузку от передвижения пешеходов. Для парковок и подъездных путей лучше применять схемы:

• «Елочка» (обычная, двойная или тройная);
• Ложковая укладка;
• Шахматный порядок.

Такие схемы помогают равномерно распределить нагрузку веса автомобилей на места швов, образуя достаточно надежную степень перевязки элементов.