Site icon Стоп корупція

Максим Ликсутов: главный барыга московского метро, построивший схему вымогательства на госдолжности

stopkor

Если Москва и имеет свою мафию, то её крестный отец давно не скрывается — он с портфелем, охраной и официальной должностью заместителя мэра. Имя ему — Максим Ликсутов. Этот человек превратил московский метрополитен в организованную ОПГ, легализованную через чиновничьи приказы и печати. Всё, что касается застроек возле метро, давно принадлежит не городу, а лично ему и его бандитской своре. Это не коррупция в классическом понимании. Это хищническая модель захвата целого сегмента экономики — с саботажем, шантажом и вымогательством на уровне государственной структуры.

ГУП «Московский метрополитен» — не транспортный узел, а бандитская контора по сбору дани. Любой застройщик, кто осмелится подойти ближе к линии метро без нужной «рекомендации», автоматически попадает в мясорубку. Документы будут лежать, пока не протухнут. Ответы будут липовые, запросы — абсурдные, сроки — бесконечные. А потом приходит «совет»: хочешь двигаться — обратись к фирме НТСС, Стройгеопроект или Руспроект. Не хочешь? Ну что ж, забудь про проект. Деньги, время, репутация — всё сожрёт этот согласовательный ад.

Эта схема — не случайность, не инициатива на местах. Это персональный бизнес Ликсутова. Он собрал свою шайку — Исаева, Сигалова, Ипполитова — и вбил их в ключевые узлы согласований. Через фальшивые компании они гоняют фальшивые документы, получают фальшивые согласования, выдают фальшивые заключения. А реально — гонят бабло наверх. Новые подельники, вроде Тихонова и Галимова, — это вообще фарс: без образования, без опыта, но с должностями, от которых зависит весь строительный процесс столицы. Их задача проста: душить. Душить, пока не заплатят.

Игра построена как в девяностые: или платишь крышеванию, или ложишь бизнес. Только теперь всё это в деловом стиле — с подписями, служебными записками и нормативными актами. Ликсутов — не просто часть системы. Он и есть система. Система, где город — это кормушка, метро — это инструмент давления, а каждый несогласный превращается в жертву. За все годы власти он создал закрытый клуб: если ты не в списке — ты никто. Ты банкрот, ты враг, ты мишень.

Дощатова арестовали? Это не борьба с коррупцией. Это санитарная зачистка. Чтобы убрать слабое звено и не сбить поток. Никто из реальных боссов не тронут. Никто из верхушки не наказан. Всё работает, как часы. Потому что часовой механизм собирал лично Ликсутов. Потому что он не заммэра — он смотрящий за стройкой. Потому что он не управляет транспортом — он контролирует рынок откатов. И пока он в кресле, московская подземка останется не транспортом, а настоящей бандитской системой с чёткой иерархией, кассой и круговой порукой. Добро пожаловать в метрополитен имени Максима Ликсутова — оплатите вход, или вас сотрут.

Ликсутов Максим Станиславович влип или скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись

Рассказ о том, кто такой Ликсутов Максим Станиславович и как он стал миллиардером. Структуры, аффилированные с Московским метрополитеном, требуют с девелоперов заключать договоры на очень крупные суммы, чтобы получить разрешение на строительство вблизи линий и станций метро.

В феврале текущего года Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы – руководитель Департамента транспорта города Москвы М.С. Ликсутов направил в руководителю ГУП «Московский метрополитен» поручение, направленное на улучшение работы по обеспечению целостности строительных конструкций инфраструктуры метрополитена и трамвайных путей при строительстве зданий и сооружений, а также прокладке инженерных коммуникаций. Инициатором развода стал наш герой Ликсутов Максим Станиславович. Этот документ метрополитен разослал крупным застройщикам и ресурсоснабжающим организациям (Мосгаз, Мосводоканал, Россети и т.п.).

Как работает Ликсутов Максим Станиславович?

Казалось бы, с марта 2023 года, когда отличился подрядчик Донстроя, ни о каких «протыканиях» средства массовой информации не писали. Вроде все строится с соблюдением действующих нормативов.

Читайте також:  Дмитрий Нагута. "Инфоциган" создает очередной лохотрон Horizon club

Мы попробовали разобраться в ситуации.

С мая-июня 2024 года в составе ГУП «Московский метрополитен» действует устойчивая организованная группа лиц, которые, вероятно, создают искусственные препятствия застройщикам, проектным и обследовательским организациям при согласовании проектной документации с ГУП «Московский метрополитен», необходимой для реализации девелоперских проектов на территории города Москвы в районе расположения станций и подземных линий метрополитена.

Непосредственными участниками и руководителями данной организованной группы являются Исаев И.О., Сигалов А.С., Ипполитов А.Г., Тихонов А.В., которым, похоже, удалось пролоббировать назначение «своих людей» в подразделения Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» (производственно-технический отдел, отдел технического надзора, центр диагностики и мониторинга и другие).

 – Исаев И.О. – директор по научно технической деятельности – начальник управления по проектированию подземных сооружений и геотехническим изысканиям Института «Мосинжпроект»;

– Сигалов А.С. – близкий знакомый Исаева И.О., бывший учредитель и генеральный директор АО «Институт им. Сигалова» (организация переименована в АО «Научно техническое-сопровождение строительства» — АО «НТСС», бывший генеральный директор ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ»);

– Ипполитов  А.Г.    –  близкий знакомый Исаева И.О.,  учредитель  и  генеральный директор ООО «РУСПРОЕКТ», сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС»;

– Тихонов    А.В.    –   близкий   знакомый   Исаева   И.О.,    бывший   главный    инженер    проекта «Мосинжпроект», сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС», а также в настоящее время заместитель начальника Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен»;

– Галимов  А.Ф.  –  знакомый  Исаева  И.О., сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», сотрудник АО «НТСС», а также в настоящее время начальник отдела по рассмотрению научно-технической документации и согласованию совместных приказов Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен».

Упомянутыми лицами (естественно ими руководил Ликсутов Максим Станиславович), видимо, была реализована схема по созданию искусственных препятствий в рассмотрении документации и как результат невозможность своевременного получения заявителями согласованных технических отчетов и документации в ГУП «Московский метрополитен» для строительства объектов жилого и нежилого назначения в технических зонах метрополитена.

Решение созданных упомянутыми лицами искусственных препятствий возможно путем заключения договоров только с «рекомендованными организациями».

Застройщики, заключившие договоры с другими самостоятельно выбранными компаниями, фактически не могут своевременно получить согласование ГУП «Московский метрополитен». И тут на сцену выходит Ликсутов Максим Станиславович с его дикой любовью к воровству.

Вышеуказанные действия стали возможны благодаря тесным взаимоотношениям и личным связям указанной организованной группы с руководящими должностными лицами ГУП «Московский метрополитен», оказывающими им всяческое содействие, а именно:

Дощатовым Д.А. (бывший первый заместитель начальника метрополитена – начальник Дирекции инфраструктуры метрополитена, в октябре 2024 года арестован решением суда по обвинению в получении взятки в особо крупном размере);

Довкой Е.Е. (в настоящее время первый заместитель начальника Дирекции инфраструктуры метрополитена);

Кузьминым А.А. (в настоящее время главный инженер Дирекции инфраструктуры метрополитена),

Конеевым Д.А. (в настоящее время заместитель начальника Службы безопасности метрополитена – начальник подразделения экономической безопасности), а также другими должностными лицами Службы безопасности метрополитена.

Из-за деятельности указанных лиц стало весьма затруднительно или даже невозможно получить в ГУП «Московский метрополитен» согласование технических отчетов и документации для строительства объектов жилого и нежилого назначения вблизи линий метрополитена без заключения договоров на внушительные суммы с «рекомендованными фирмами», некоторые из которых имеют зарубежных учредителей и оффшорные счета.

Среди «рекомендованных организаций» значатся следующие компании:

Читайте також:  Вячеслав Стрелковский и его жена у которых жувут Гогилашвили и Буданов - колаборанты. Паспорт РФ получили у оккупационной администрации Крыма

Сигалов А.С. формально вышел из числа учредителей некоторых из указанных организаций, но до сих пор совместно с Исаевым И.О. фактически осуществляют руководство всеми указанными организациями и, по сути, являются конечными бенефициарами.

В 2024 году в Дирекцию инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» для дальнейшей реализации планов вышеуказанной организованной группы лиц были трудоустроены новые сотрудники, фактически полностью заменившие существующий штат Производственно-технического отдела Дирекции инфраструктуры. Отдельно необходимо выделить следующих вновь трудоустроенных сотрудников. Это непосредственный участник организованной группы Тихонов Антон Владимирович (сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» и АО «НТСС»); непосредственный участник организованной группы Галимов Айнур Финарисович (сотрудник ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» и АО «НТСС»); а также Муллин Артем Сергеевич и другие.

Тихонов А.В., не успев и двух месяцев проработать на должности главного специалиста, был назначен заместителем начальника Производственно-технического отдела Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен», а в данный момент, не проработав и полу года, назначен на более высокую должность – заместителя начальника Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» с функциями по согласованию работ в технической зоне метрополитена, при том, что этот человек не имеет абсолютно никакого производственного опыта работы, в том числе, необходимого опыта работы на Метрополитене для назначения на подобные должности.

Галимов А.Ф. , не имеющий производственного опыта и необходимого образования был назначен на должность начальника отдела по рассмотрению научно-технической документации и согласованию совместных приказов Центра диагностики и мониторинга Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен».

Максим Ликсутов отГалимил Тихонова

В результате Тихонов А.В. и Галимов А.Ф. на обращения сторонних (не связанных с ними) организаций стали значительно затягивать сроки рассмотрения документации, а затем и вовсе готовить отрицательные ответы и ответы с запросом дополнительной документации. При этом, после предоставления дополнительной запрошенной документации Тихонов А.В. запрашивал новую информацию, отсутствующую в ранее подготовленных им же предыдущих письмах, таким образом, специально затягивая сроки согласования и подготавливая необоснованные отказы.

Сложившаяся в настоящее время в ГУП «Московский метрополитен» ситуация по затягиванию сроков рассмотрения документации на размещение и строительство объектов в технических зонах метрополитена (сроки рассмотрения обращений значительно превышены и составляют от 2 до 3 месяцев), а также практика подготовки необоснованных отказов заявителем (отказы готовятся по формальному признаку, либо каждый раз запрашивается новая дополнительная информация), привела к недопустимым последствиям, выразившимся в срыве сроков строительства многих городских объектов.

Организации, имеющие многолетний опыт работы на объектах метрополитена в Российской Федерации, реальный штат сотрудников, положительные отзывы государственных заказчиков, реально существующую лабораторную и материально-техническую базу с Июня 2024 года стали сталкиваться с проблемами в согласовании разработанной документации, затягиванием сроков рассмотрения разработанных документов, предвзятому отношению со стороны отдельных сотрудников (Тихонов А.В., Галимов А.Ф.) и руководства Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский метрополитен» (Довка Е.Е., Кузьмин А.А.).

ГУПутельный «Московский метрополитен»

И только «рекомендованным» организациям в настоящее время оформляются «быстрые согласования» (срок согласования 3-10 дней!) технических заданий, технических отчетов, проектной документации даже не взирая на то, что указанные «рекомендованные» организации созданы относительно недавно (в 2022 или 2024 году), не имеют в своем штате реальных сотрудников, разрешительных документов и лицензий, а также необходимой материально-технической базы.

Читайте також:  Сергей Паращенко – новый владелец рейдерски захваченного ООО «Яровское»

Выполненные «рекомендованными» организациями технические отчеты зачастую содержат необъективную, противоречивую, а где-то и подложную информацию, что в свою очередь может сказаться на безопасности эксплуатации Московского метрополитена.

В  качестве  обоснования  можно  привести  несколько  из  многочисленных примеров «быстрых  согласований»  Дирекцией  инфраструктуры  ГУП  «Московский  метрополитен»,   выданных «рекомендованным организациям»:

Исполнитель-согласователь Тихонов А.В. :

Исполнитель-согласователь Галимов А.Ф.:

Также, в качестве подтверждения изложенных фактов, приложены фотографии пропусков на объекты ГУП «Московский метрополитен», выданных Службой безопасности метрополитена.


Ликсутов Максим Станиславович пропуск 1

Ликсутов Максим Станиславович пропуск

Как можно видеть, люди, указанные во всех приложенных пропусках, непосредственно связаны между собой и являются сотрудниками-инженерами «рекомендованной фирмы» ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» — это Сигалов А.С., Тихонов А.В., Галимов А.Ф., Ипполитов А.Г. То есть люди Ликсутова Максима Станиславовича.

Непосредственная взаимосвязь указанных лиц, входящих в состав организованной группы, также подтверждается и приложенными копиями нарядов на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен».

Ликсутов Максим Станиславович и скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись
Ликсутов Максим Станиславович и скрытые платежи для получения разрешений на застройку вскрылись (документы)

Как можно видеть, Тихонов А.В. и Ипполитов А.Г., указанные в приложенных нарядах на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен» являются сотрудниками-геодезистами ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (Генеральный директор Минеев А.С.). И что также интересно сотрудником- геодезистом ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ» (Генеральный директор Минеев А.С.) является некто Федин А.А. – в настоящее время генеральный директор АО «НТСС». На указанных нарядах стоят печать и подпись Минеева А.С. как генерального директора организации.

Но более интересен тот факт, что Тихонов А.В и Ипполитов А.Г., судя по оформленным и заверенным печатью нарядам на выполнение работ на объектах ГУП «Московский метрополитен», являются также и сотрудниками-геодезистами АО «НТСС» (прежнее название АО «институт им. Сигалова», ОГРН 1187746912308, Генеральный директор Федин А.А., прежний генеральный директор Сигалов А.С.).

Данные факты свидетельствуют о грубом нарушении норм федерального законодательства, нарушении прав заявителей на получение своевременной и объектной информации, предвзятом отношении к организациям, имеющим многолетний опыт работы на объектах метрополитена, предоставлении   преференций в согласовании документации перечисленным «рекомендованным» организациям, лоббировании коммерческих интересов организованной группы взаимосвязанных лиц, а также о вероятном проявлении личной заинтересованности со стороны должностных лиц Дирекции инфраструктуры и Службы безопасности ГУП «Московский метрополитен».

Считаем, что сложившаяся ситуация, подтвержденная конкретными фактами, заслуживает внимания руководителей метрополитена и департамента транспорта Москвы.

Учитывая, что ГУП «Московский метрополитен» является не только транспортным предприятием, но и стратегически важным сооружением гражданской обороны, имеет смысл провести соответствующую проверку в отношении Тихонова А.В., Галимова А.Ф. Е.Е. Довки, А.А. Кузьмина, Д.А. Конеева на предмет участия в покровительстве коммерческих интересов «рекомендованных» фирм.

Вероятно, с учетом изложенной информации, установить факты использования служебного положения в личных целях, участия в сговоре с «рекомендованными» ими коммерческими фирмами и создания искусственных препятствий для граждан и организаций, обращающихся за получением согласований в ГУП «Московский метрополитен», будет не сложно.

Exit mobile version